Автоукук боюнча көп берилүүчү суроолор

Кырсыктан кийинки алгачкы мүнөттөрдө коопсуздукту камсыз кылуу жана жагдайларды каттоо маанилүү:

• Авариялык сигнализацияны күйгүзүңүз.
• Эрежелер боюнча авариялык токтотуу белгисин коюңуз: адатта калктуу конуштун ичинде 15 метрден жана анын сыртында 30 метрден жакын эмес.
• Айдоочулардын, жүргүнчүлөрдүн жана жөө жүргүнчүлөрдүн абалын текшериңиз. Эгерде жабыркагандар болсо, тез жардам чакырыңыз.

Андан кийин окуя тууралуу патрулдук милицияга кабарлаңыз, эгерде полиция кызматкерлерисиз каттоо мүмкүн болбосо же жабыркагандар болсо. Жагдайларды каттаганга чейин автоунааларды жана кырсыкка тиешеси бар буюмдарды жылдырбаңыз. Ар кандай бурчтардан сүрөт жана видео тартыңыз, күбөлөрдүн жана кырсыктын катышуучуларынын байланыштарын жазыңыз.

Жол кыймылынын катышуучулары болуп кыймыл процессине түздөн-түз катышкан адамдар эсептелет. Абалга жараша бул төмөнкүлөр болушу мүмкүн:

• айдоочу;
• транспорт каражатынын жүргүнчүсү;
• жөө жүргүнчү.

Соттук практика айдоочу деп транспорт каражатын иш жүзүндө башкарган адамды тааныйт, айдоочулук күбөлүгүнүн бар-жогуна карабастан. Бул категорияга рулда отурганда айдоочулукка үйрөнүп жаткан адамдар да кирет.

Көз карандысыз баалоону адатта камсыздандыруу компаниясын кароо менен бир убакта же камсыздандыруу баалоо жыйынтыктары алынгандан кийин дароо уюштуруу максатка ылайыктуу. Бул эксперттердин тыянактарын салыштырууга, зыяндын өлчөмүн тастыктоого жана зарыл болгон учурда доо арызында же сотто отчетту колдонууга мүмкүндүк берет.

Эгерде жол кырсыгына күнөөлүү адамдын ОСАГО полиси жок болсо, камсыздандыруу компаниясы, адатта, өндүрүшпөйт жабырлануучуга анын күнөөкөрдүн полиси боюнча төлөм берүү. Мындай кырдаалда зыяндын өлчөмүн көз карандысыз экспертизанын жардамы менен аныктоо, күнөөкөргө доо арыз жөнөтүү жана зыянды өз ыктыяры менен төлөөдөн баш тарткан учурда сотко доо арыз менен кайрылуу зарыл.

Адатта кийинки аракеттер күнөөкөрдүн ОСАГО полисинин бар-жогуна жараша болот:

• Эгерде күнөөлүү мас болсо, бирок анын болгон ОСАГО боюнча иштеп жаткан полис - камсыздандыруу уюму жабырлануучуга компенсация төлөп берет, андан кийин кырсыктын күнөөкөрүнө регресстик талап кое алат.
• Эгерде күнөөлүү мас болуп, анын болгон эмес ОСАГО полисинин учурдагы түрү - камсыздандыруу төлөмү, адатта, жүргүзүлбөйт. Жабырлануучу зыянды баалап, күнөөлүүгө доо арыз жөнөтүшү керек, ал эми зыянды компенсациялоодон баш тарткан учурда - доо арызын даярдап, сотко кайрылуусу керек.

КР Кылмыш-жаза кодексинин 264-беренеси боюнча жоопкерчилик окуянын жагдайларына, каза болгондордун санына жана айдоочунун абалына жараша болот. Төмөнкү санкциялар мүмкүн:

• 5 жылга чейин эркинен ажыратуу, эгерде бир адам каза болсо;
• 7 жылга чейин эркинен ажыратуу, эгерде айдоочу мас абалында болгон болсо;
• 7 жылга чейин эркинен ажыратуу, эгерде эки же андан көп адам каза болсо;
• 9 жылга чейин эркинен ажыратуу, эгерде эки же андан көп адам каза болсо, ал эми күнөөлүү мас абалында болгон болсо.

Кошумча башка жоопкерчилик чаралары колдонулушу мүмкүн, анын ичинде түзөтүү иштери жана сот тарабынан белгиленген мөөнөткө транспорт каражаттарын башкаруу укугунан ажыратуу.

Жол кырсыгы тууралуу камсыздандыруу компаниясына мүмкүн болушунча эртерээк кабарлап, арызды керектүү документтер топтому даярдалгандан кийин берген жакшы. Эгерде ден соолукка зыян келтирилсе, адатта медициналык документтер, ал эми айрым учурларда - соттук-медициналык экспертизанын корутундусу жана акчанын жоголушун тастыктоо талап кылынат.

Ишти тергөө жана кароо мөөнөтү кесепеттердин оордугуна, экспертизалардын көлөмүнө, катышуучулардын позициясына жана процессуалдык чечимдерге жараша болот. Айрым учурларда өндүрүш узак убакытка созулушу мүмкүн; кылмыш ишин козгоо маселеси белгиленген тартипте окуянын жагдайларын текшерүүдөн кийин чечилет.

Кырсык болгондо жабыркагандар менен жол кыймылынын эрежелерине ылайык иш алып баруу жана жагдайларды каттоону камсыз кылуу зарыл:

• Транспорт каражатын токтотуп, авариялык сигнализацияны күйгүзүңүз.
• Авариялык токтотуу белгисин орнотуңуз.
• Өз мүмкүнчүлүгүңүздүн чегинде биринчи жардам көрсөтүңүз.
• Тез жардам жана полиция кызматкерлерин чакырыңыз.

Эгер жабыркагандарга шашылыш ооруканага жаткыруу керек болсо, медициналык мекемеге коштомо транспорт менен жеткирүүнү уюштуруңуз же өз алдынча жеткирип, андан кийин эрежелер талап кылганда окуя болгон жерге кайтып келиңиз.
Мүмкүн болсо күбөлөрдүн маалыматтарын каттаңыз: аты-жөнү, телефондору, даректери жана башка байланыштар, алар кийинки териштирүүгө жардам берет.

Автоунааны башкаруу токтом мыйзамдуу күчүнө киргенге чейин мүмкүн. Адатта даттануу үчүн токтомду алган же тапшырган учурдан тартып 10 күн каралган, андан кийин чечим жокко чыгарылбаса, башкаруу укугу токтотулат.

Башкаруу укугунан 3 айга чейин ажыратуу мүмкүн, атап айтканда, төмөнкүлөр үчүн:

• Мамлекеттик номерлери жок же жабык номерлери бар унаа башкаруу;
• атайын сигналдар күйгүзүлгөн транспорт каражатына артыкчылык бербөө;
• Катталбаган транспорт каражатын кайра башкаруу.

6 айга чейинки мөөнөткө төмөнкү укуктардан ажыратылышы мүмкүн:

• темир жол өтмөгүнүн эрежелерин бузуу;
• ылдамдык 60 км/сааттан ашык болсо;
• каршы тилкеге чыгуу же бир тараптуу кыймыл менен жолдо агымга каршы кыймыл;
• Светофордун тыюу салган сигналына кайра өтүү.

2 жылга чейин эркинен ажыратуу төмөнкү үчүн мүмкүн:

• айдоочулук күбөлүктүн аракетин сот аткаруучулары токтоткон учурда башкаруу;
• атайын жарык же үн сигналдарын мыйзамсыз орнотуу;
• Жол-транспорт кырсыгы болгон жерди калтыруу;
• Жол эрежелерин бузуунун натыйжасында ден соолукка зыян келтирүү;
• мас абалында унаа башкаруу;
• Мас абалында болгон айдоочуга башкарууну өткөрүп берүү.

Мындан тышкары, эки жылга чейин укуктарынан ажыратуу мас абалын медициналык текшерүүдөн өткөрүүдөн баш тартканда мүмкүн.

Айдоочуну башкаруу укугунан ажыратууну сот гана чече алат. Патрулдук милиция инспектору мындай жазаны өз алдынча дайындай албайт. Эгерде кызмат адамы соттун чечимисиз укуктарды алып салууга же башкарууну чектөөгө аракет кылса, жагдайларды каттап, документтерди сактап, зарыл болсо юридикалык жардамга кайрылыңыз.

Көпчүлүк учурларда жаран полиция кызматкерлери менен болгон баарлашууну фото же видео жаздырууга укуктуу, эгерде бул алардын милдеттерин аткарууга тоскоол болбосо жана мыйзамда белгиленген чектөөлөрдү бузбаса. Кызматтык унаада видеорегистратор болгондуктан гана фиксациядан баш тартуу талап кылынбайт.